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標(biāo)題: 私人5G網(wǎng)絡(luò)即將到來(lái) [打印本頁(yè)]

作者: 香港新天域互聯(lián)嘉莉 時(shí)間: 2018-12-21 17:03
標(biāo)題: 私人5G網(wǎng)絡(luò)即將到來(lái)
私人5G網(wǎng)絡(luò)即將到來(lái)

為了控制安全性正促使大型工業(yè)企業(yè)探索私有5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）將推動(dòng)私有5G網(wǎng)絡(luò)的采用,一些人說(shuō)。
事實(shí)上，汽車(chē)制造商寶馬;戴姆勒制造梅賽德斯汽車(chē); Markus Fasse和Stephan Scheuer在最近的Handelsblatt Global文章中寫(xiě)道，大眾汽車(chē)已向德國(guó)頻譜管理公司BNA（聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局）表示他們“對(duì)運(yùn)營(yíng)本地5G網(wǎng)絡(luò)感興趣”。
另外，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商高通公司表示，它正致力于為私有的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)5G NR技術(shù)。高通公司在其網(wǎng)站上表示，“用可靠的超低延遲5G NR鏈路替換可重構(gòu)工廠的有線工業(yè)以太網(wǎng)”。有趣的是，盡管5G在汽車(chē)行業(yè)中被認(rèn)為是適合自動(dòng)駕駛汽車(chē)相互通信的下一代無(wú)線電技術(shù) - 這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要共享大量數(shù)據(jù)，5G承諾提供 - 這個(gè)私人用例同樣適用于制造汽車(chē)的工廠內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)。
Fasse和Scheuer寫(xiě)道，內(nèi)部5G配置將允許企業(yè)定義自己的安全實(shí)施，而不是信任移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商（MNO）。它還允許敏感的專有數(shù)據(jù)保持在本地。
高通也表示，存在一種“嚴(yán)格的隱私和安全限制”的市場(chǎng)，可以通過(guò)私有化來(lái)實(shí)現(xiàn)。其他優(yōu)勢(shì)包括將低延遲技術(shù)配置為量身定制的，精確的實(shí)時(shí)性能要求 - 因?yàn)槿藗儾⒉灰蕾囉凇芭c公共網(wǎng)絡(luò)互通”，高通公司在一份白皮書(shū)中解釋道。
該供應(yīng)商還表示，企業(yè)應(yīng)該利用行業(yè)向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，人工智能，機(jī)器學(xué)習(xí)，機(jī)器人等自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，這與承諾的低延遲，高可靠性，硬線更換的發(fā)展相吻合5G。換句話說(shuō)，企業(yè)應(yīng)該抓住這一切。
高通公司表示，5G在工廠中將比已經(jīng)實(shí)施的LTE和Wi-Fi更好，因?yàn)樗哂懈玫男阅�。機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制可能需要毫秒更新，這是需要更好性能的一個(gè)例子。例如，時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN），其中靈活的插槽用于機(jī)器的有效同步，也是包的一部分。
對(duì)頻譜的熱潮
當(dāng)然，最大的問(wèn)題是頻譜將來(lái)自哪里。德國(guó)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局局長(zhǎng)Jochen Homann在Handelsblatt Global的一篇文章中說(shuō)：“這里有一股淘金熱的氣氛�！痹S多工業(yè)垂直行業(yè)顯然都在詢問(wèn)私人頻譜，而大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)在電信測(cè)試實(shí)驗(yàn)室與電信設(shè)備制造商愛(ài)立信合作。
在美國(guó)，3.5 GHz的公民寬帶無(wú)線電服務(wù)（CBRS）即將上市。高通公司表示，那將是合適的。 CBRS的替代方案可能包括現(xiàn)有的MNO許可頻譜與公司協(xié)議變形 - 企業(yè)在MNO的頻率上運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。
人工智能在客戶服務(wù)中的未來(lái)
AI通過(guò)自動(dòng)化不需要人工交互的簡(jiǎn)單任務(wù)來(lái)改善客戶服務(wù)并加速業(yè)務(wù)成果，包括提高盈利。
高通公司也提出了類(lèi)似混合的建議，也可以起到作用。這將是運(yùn)營(yíng)工廠的企業(yè)在局域網(wǎng)或生產(chǎn)線級(jí)獨(dú)立管理5G的地方，而運(yùn)營(yíng)商提供傳感器并將私有5G元件連接到WAN。然而，F(xiàn)asse和Scheuer質(zhì)疑MNO將在何種程度上幫助本地或私人5G網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)樗赡軙?huì)影響他們的商業(yè)模式。事實(shí)上，他們說(shuō)，三家主要的歐洲移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)“反對(duì)本地[私有] 5G網(wǎng)絡(luò)�！�

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